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光河南和山西就有7,感叹没有挂壁公路的时候,过去闭塞的小山沟现成了热闹的旅游地

时间:2021-04-13 21:01来源:互联网 作者:小狐

昨天听走挂壁公路的人说,下午在挂壁公路里堵了4个小时,所以为了避开车流,今天早上我们7点就从穽底村出发了,此时的村子一片安静,只有客栈老板娘已经早早起来做早饭了。

光河南和山西就有7,感叹没有挂壁公路的时候,过去闭塞的小山沟现成了热闹的旅游地(图1)

穽底村到挂壁公路大概5、6公里,车开到半山腰往下看,村子真是如同在井底,感叹没有挂壁公路的时候,这里曾是何等的闭塞与贫苦,所以“要想富、先修路”在任何时候都是不变的真理。

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穽底挂壁公路是90年代中期穽底村的村民们为了打开与外界的连接通路,花了14年的时间一锤一锤凿出的一条挂在太行绝壁上的希望之路,长约1500米,距离山顶300多米,离沟底500多米。期间有人牺牲,有人退出,但最终坚持下来的人们为村子打开了希望的曙光。

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1999年县交通局为他们争取到了资金,终于有机器来帮他们开山挖隧道了。2007年挂壁公路正式开通,带动了当地经济,再后来,原来开凿的砂石路也铺成了水泥路,使进出村子都更方便,旅游的接踵而至,过去闭塞的小山沟现成了热闹的旅游地,越来越多的村民也依托旅游增加了收入,2015年底,村子也实现了脱贫。

我们走的时候,这条路又再修,听说是为了把只能过一辆车的地方加宽,否则节假日堵车太严重,就像昨天下午走的人说生生堵了4个小时。

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开到挂壁公路入口的时候看到很多水泥柱撑着山体,虽然总觉得有点现代化的味道,但毕竟这样更安全,因为穽底挂壁公路的部分路段侧窗很长,如果不加支撑,山体承受力是不够的,2020年就发生过塌方,所以现在洞口和山体之间都打了水泥桩加固。

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隧道内每隔一段就有一段开窗,所以白天不开车灯的话也不影响视线,但为了安全、提示对面的来车,还是打开车灯为宜。

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这一段就属于侧窗比较长的,为了山体承受力打了水泥桩加固,一缕一缕的阳光照进来,好像穿梭在时光隧道中。

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最初建这条路的时候只够一辆车通过,而且悬崖边上没有防撞墙,还会有落石,2007年后不仅把砂石路铺成了水泥路,很多地方还加宽了以便错车,崖边上也建起了防撞墙,还解决了落石问题。

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我们在穽底村住的时候老板娘说我们挺走运的,因为明天和后天隧道里要把窄的地方再爆破一下,扩宽一些,都要修成一上一下两车道的宽度,那两天会封闭,不过很快就会开的。

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虽说扩修后的挂壁公路少了原始的味道,但安全最重要,毕竟这里还可以免费自驾,郭亮都要收费统一坐车,不许自驾了。

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自从央视播出了河南郭亮村的挂壁公路后,这当代“愚公移山”的人工奇迹就成了自驾游爱好者们的向往之地。其实全国很多地方都有挂壁公路,但多数都集中在河南和山西,因为这里是险峻的南太行山所在地,光河南和山西就有7、8条挂壁公路,不过一半以上都已经收费了,不知道穽底这条还能免费到什么时候。

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出了挂壁公路后发靠近神龙湾景区,所以这条穽底挂壁公路也常被叫做神龙湾挂壁公路。老爸对实现了走挂壁公路的愿望很是兴奋,而且一早走几乎没车,走得很爽。

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出口外的山体与对面的山体有一座月亮桥相连,不过算是景区,要收费的。

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过了挂壁公路后是一路曲折的盘山路,也在扩修。

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这个转角处还有一个狐仙洞,看样子年头不短了。

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挂壁公路对面有个观景台,可以遥望整条绝壁上的公路,我们在隧道里走的时候还说着一会去看看,结果走完不堵车的挂壁公路太兴奋了,一出来就全忘了,直接跟着导航奔了洛阳。

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虽有一点点小遗憾,但一路的山花还是挺美的,最关键的是后面两天洛阳给了我们太好的体验。

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快到洛阳的时候在服务区加油,因带着一张活动所得的加油充值卡问加油人员能不能用?非常耐心的和我们解释这个必须要先办一张免费的会员卡,再把充值卡充进去才能用,但是他们服务区没有办卡的权限,要去洛阳市区。还主动建议我们先少加一些油,够到市区的就行,办了会员卡再加油。我想这人怎么这么好,这么为别人着想。后来到了洛阳的一路都在碰到这样为别人着想的暖心人,原来不光是这个人好,是整个洛阳人真的都太厚道实在了。

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大概在十几年前我来过一次洛阳和周边,但那时太年轻,而且也没有和当地人打交道,没有什么印象了,这次一进洛阳就觉得很干净、漂亮,去白马寺的路上一路都有花开。

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小贴士:

1、若从北京出发走穽底挂壁公路从山西进或从河南进都可以,如果从河南进是先到穽底村再到挂壁,如果从山西进是先到挂壁再到穽底村。

2、如果是节假日建议先在附近村子先住一晚,第二天一早再走,否则车多路窄容易堵车。

本文相关词条概念解析:

挂壁

语出:《北齐书·文苑传·樊逊》:“詔书挂壁,有善而莫遵;姦吏到门,无求而不可。”唐刘知几《史通·杂说下》:“至如汉代《公羊》,擅名三传,晋年《庄子》,高视六经,今并挂壁不行,缀旒无絶。”宋陆游《秋思》诗之五:“书生饿死寻常事,那得重弹挂壁冠。”

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